La magistrada de Montoro ha solicitado a la Junta que, con urgencia, haga los trámites necesarios para facilitarle el acceso a esas aplicaciones informáticas y contar con personal de la empresa fabricante para poder descifrar el contenido.
Las cajas negras de los trenes implicados en la tragedia se abrieron el 5 de marzo en la sede de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) en Madrid, previa autorización del juzgado.
La jueza de Montoro que investiga el accidente ferroviario de Adamuz ha pedido a la Junta de Andalucía poder acceder a aplicaciones informáticas para descifrar el contenido de las cajas negras de los trenes implicados en el siniestro, en el que fallecieron 46 personas.
La información que contienen las cajas negras está encriptada. El pasado 5 de marzo se llevó a cabo el volcado de los datos de estos dispositivos de los dos trenes, pero la Guardia Civil advierte que para descifrarlos es necesario utilizar unos programas informáticos específicos, propiedad de la empresa que los fabrica.
Ahora la jueza instructora del caso pide a la Junta que haga lo necesario para facilitarle el acceso a esas aplicaciones informáticas y también pide contar con personal de la empresa fabricante para descifrar el contenido de las cajas negras.
La investigación del accidente de Adamuz del 18 de enero está en manos del Tribunal de Instancia de Montoro (Córdoba), plaza número 2. Su titular ha librado oficio a la Secretaría General de Infraestructuras Judiciales y Digitalización de la Consejería de Justicia de la Junta de Andalucía haciendo esa petición, a fin de que, "con carácter urgente, por el órgano administrativo competente se adopten las medidas necesarias para facilitar a este órgano judicial, a la mayor brevedad posible", acceder a aplicaciones informáticas y contar con personal de la empresa fabricante para descifrar las cajas negras de los dos trenes, que se abrieron el 5 de marzo.
En una providencia de este miércoles, la jueza toma esta decisión ahora ante "el estado de las actuaciones", de modo que ha pedido el acceso a las aplicaciones informáticas (softwares) denominadas Multirec-SG y Husler-SG de los registradores jurídicos del tren Iryo y del tren Alvia, de cuyas licencias de instalación y uso es propietaria Hasler Rail -fabricante de los equipos-, así como "personal de la empresa fabricante que permita el acceso efectivo, descifrado e interpretación de los datos, todo ello por estimarse necesario para el esclarecimiento de los hechos objeto de la presente instrucción".
Apertura de las cajas negras el 5 de marzo
Las dependencias de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) en Madrid acogieron el día 5 de marzo la apertura de las cajas negras de los dos trenes siniestrados en la localidad cordobesa de Adamuz.
El Tribunal de Instancia de Montoro autorizó el 26 de febrero el acceso, extracción y análisis del contenido de las cajas negras, así como el acceso y extracción de los datos contenidos en las cámaras de seguridad instaladas en el interior del tren Iryo.
En concreto, la juez autorizó el empleo de cualquier programa informático que verifique "la integridad de los archivos, su fecha de creación, manipulación o cualquier otro dato de interés".
El proceso de volcado, extracción y análisis se realizó en presencia de agentes de la Policía Judicial, que levantaron acta del procedimiento, "obteniendo evidencias digitales del contenido y/o copia certificada de los datos obtenidos", conservando una copia en su poder para continuar con la investigación y haciendo entrega de otra copia de forma inmediata al órgano judicial.
Finalmente, se optó por no trasladar el material a analizar a Montoro para evitar los riesgos que implicaría un posible desplazamiento de los equipos de grabación hasta dependencias judiciales de la localidad cordobesa. Así, la instructora indicó en su auto que "para garantizar la unidad de acto y evitar riesgos que puedan comprometer la extracción de datos" veía justificado que se realizara en el lugar en el que se encontraban.
La cajas negras de los trenes siniestrados en Adamuz guardan datos clave para la investigación del accidente, como la velocidad exacta, los sistemas de seguridad o las comunicaciones y las acciones de los maquinista previas al accidente.
Desde la Junta se asegura que la petición de la jueza se tramita con toda prioridad y que ya ultima un acuerdo con la empresa fabricante de estos dispositivos para que la magistrada disponga cuanto antes de los datos para la investigación judicial.