El Ministerio de Transportes compromete 1.775 millones de inversión en Algeciras

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Oscar Puente, ha anunciado este jueves inversiones por 1.775 millones de euros para afianzar el Puerto de Algeciras (Cádiz) "como puerta de entrada a Europa y al Mediterráneo".

De esta forma, Puente ha ratificado el compromiso del Gobierno y del Ministerio con el desarrollo de las infraestructuras de Algeciras y, sobre todo, del puerto de la ciudad, cuya función como plataforma logística intercontinental es "estratégica para el país y para toda Europa".

En una visita al puerto algecireño, ha explicado que el Ministerio de Transportes está trabajando para renovar y crear infraestructuras viarias y ferroviarias con el objetivo de que la conectividad de la ciudad y el puerto del lado tierra sea equiparable a la marítima y que así se potencien mutuamente, priorizando la descarbonización del transporte.

En este sentido, ha recordado que el puerto, por su ubicación estratégica, es la puerta del sur de Europa para los tráficos comerciales de África y América, cuenta con rutas marítimas a más de 200 puertos de 75 países y ha traspasado la barrera de los 100 millones de toneladas al año de tráfico de mercancías, una quinta parte del total del país.

El plan para modernizar y reforzar las conexiones ferroviarias y viarias que determinarán el futuro del puerto y de la ciudad de Algeciras pivota sobre tres grandes ejes, según ha explicado.

El primero de ellos sería el Plan Director de la línea Algeciras-Bobadilla, que el ministro ha presentado este jueves, "cumpliendo el compromiso asumido por el Ministerio", y con el que se busca dar certidumbre a empresarios y operadores logísticos. El Plan contempla inversiones por 472,7 millones de euros.

Otro de los ejes está en el impulso a la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza con la ejecución de actuaciones por 468 millones de euros, que permitan poner a pleno funcionamiento el corredor de mercancías de 1.074 kilómetros concebido para trenes de 740 metros; mientras que el tercer eje se encuentra en las actuaciones para la mejora de los accesos viarios en el entorno de Algeciras, con 287 millones de euros de inversión en marcha.

Se trata, ha señalado, de un plan de actuaciones viarias y ferroviarias de 1.228 millones de euros (IVA incluido), que se complementará con otra serie de actuaciones viarias que mejorarán la conexión de Algeciras con Cádiz, Sevilla y Málaga, permitiendo mejorar el tráfico de viajeros y mercancías hacia el interior peninsular y a lo largo del mediterráneo, y con las que el montante total invertido asciende a los 1.775 millones de euros (IVA incluido).

"Son unas infraestructuras viarias y ferroviarias que permitirán a las mercancías recorrer la cadena logística de un modo más sostenible y descarbonizado y que potenciarán el desarrollo económico de Algeciras y de todo el Campo de Gibraltar, que siempre ha sido un asunto prioritario para este Gobierno", ha asegurado el ministro de Transportes.

PLAN DIRECTOR DE LA LINEA ALGECIRAS-BOBADILLA

El Plan Director de la línea Algeciras-Bobadilla contempla una inversión de 472,7 millones de euros, de la que ya se ha movilizado el 60% entre proyectos acabados, licitados o en proceso de adjudicación, según ha explicado. Además, ha indicado que está previsto culminar todas las obras asociadas al Plan a lo largo de esta legislatura, lo cual "ahora está más cerca nunca puesto que ya se ha conseguido resolver la información pública del Estudio Informativo de la electrificación del tramo Bobadilla-Ronda".

Así, tal y como ha adelantado el ministro, ya se ha enviado al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico para la tramitación final la Declaración de Impacto Ambiental (DIA).

El objetivo del Plan Director, que "avanza exponencialmente con más de 100 millones de euros licitados solo en 2023", es renovar y electrificar la línea para que sea interoperable en base a parámetros europeos y que permita alcanzar velocidades máximas de hasta 200 kilómetros a la hora.

"El Plan que tiene un carácter estratégico para El Campo de Gibraltar, Andalucía y España en su conjunto, ya que forma parte del ramal central de los corredores Mediterráneo y Atlántico y de la autopista ferroviaria a Zaragoza", ha señalado Oscar Puente.

LA AUTOPISTA FERROVIARIA ALGECIRAS-ZARAGOZA

Igualmente, ha indicado que el Ministerio, a través de Adif, tiene sobre la mesa inversiones por 468 millones de euros para adaptar la infraestructura ferroviaria a las necesidades del transporte de mercancías y, así, activar todo su potencial como autopista ferroviaria.

En este sentido, a lo largo del primer semestre de 2024 se van a licitar actuaciones encaminadas a ampliar los gálibos en túneles y pasos superiores, habilitar apartaderos y vías para trenes de 750 metros de longitud en 14 estaciones.

Esta inversión en la propia infraestructura se complementa con los 83 millones de euros en ayudas del Plan de Recuperación concedidas a empresas para la adquisición de vagones y locomotoras eléctricas, en el marco del Programa de Apoyo al transporte sostenible y digital, según ha indicado el Ministerio.

MEJORA DE LOS ACCESOS VIARIOS EN EL ENTORNO DE ALGECIRAS

Igualmente, ha explicado la mejora de la infraestructura viaria que incluye actuaciones en el acceso sur y la mejora del acceso norte al puerto, la construcción de la variante exterior de Algeciras, para canalizar el canalizar tráfico de largo recorrido entre N-340 y A-351/A-7, y el aumento de capacidad de la A-7 hasta San Roque (ampliación a tercer carril).

Estas obras cuentan con un presupuesto de 287 millones de euros, de los que ya están en ejecución trabajos por 41,9 millones de euros y hay 80 millones de euros en proyectos en licitación. En concreto, según ha señalado, está en ejecución el proyecto de reforma del acceso sur al Puerto de Algeciras.

Además, ha añadido que el Ministerio tiene más proyectos en marcha como el desarrollo de la terminal exterior de Botafuegos. Así, se está trabajando con la Autoridad Portuaria para optimizar su capacidad ferroportuaria y evitar las maniobras en las zonas de entrada y salida al mismo, que entorpecen el tráfico rodado y limitan su posibilidad de crecimiento y funcionalidad.