El sobrecoste de la obra del Puente del Centenario supera los 50 millones

Hacienda ha remitido un informe al juez que investiga posibles mordidas en la adjudicación de obras públicas dentro de la trama Koldo. Incluye los trabajos en el puente del Centenario de Sevilla. Una obra que ha tenido varios incrementos de presupuesto desde que se inició el proyecto.

Se adjudicó a una unión temporal de empresas liderada por Acciona que está bajo la lupa de los investigadores. El primer expediente es de mayo de 2021 y cifra en 86,4 millones de euros el importe de licitación, con impuestos incluidos. Así está publicado en la Plataforma de Contratación del Sector Público. A eso se hizo una modificación posterior, en 2023, que ya elevaba el presupuesto. Y la última cifra que consta, de noviembre del pasado año, asciende a casi 137 millones, con impuestos. Este dato es del Ministerio de Transportes. Esto supone un sobrecoste de más de 50 millones respecto al importe inicial.

Ahora, la Intervención General del Estado indica una de las causas: se pagaron 7 millones más de lo previsto por el acero que se está usando para renovar los tirantes del puente. La Dirección General de Carreteras pagó más por kilo de lo que fijaba el propio catálogo de Adif. El juez de la Audiencia Nacional investiga por qué. Y mientras tanto la obra de este puente, que es fundamental para la movilidad de miles de coches al día, acumula 3 años de retraso.

Su inauguración en el 1991 fue un hito a la puertas del la Exposición Universal de Sevilla. Una infraestructura clave para la movilidad de la capital y su área metropolitana, un corredor fundamental para el transporte de mercancías hacia el puerto y los polígonos industriales. Pero también un embudo para 90.000 vehículos a diario. Por eso se proyecta su ampliación.