La investigación de Adamuz se enreda en las diferencias entre la Guardia Civil y Adif
Supervivientes y familiares de los fallecidos ya redactan una denuncia por la que piden responsabilidades penales a Adif por el traslado de restos del accidente, que denunciaba la Guardia Civil en un informe entregado a la jueza.
La investigación del accidente ferroviario de Adamuz se enreda por las diferencias entre Adif y la Guardia Civil, cuando apenas ha comenzado. Unas discrepancias que parten cuatro días después del trágico suceso en el que murieron 46 personas.
El 22 de enero el responsable de las vías, Adif, se lleva parte del material de la zona cero del siniestro, principalmente trozos de vía. El 30 de ese mes la Guardia Civil repara en que faltan restos en el área en la que se produjo el descarrilamiento. Una semana después, el 7 de febrero, el instituto armado informa a la jueza que lleva el caso de que se han practicado pruebas en esos restos sin advertirlo ni pedir autorización para ello.
El 10 de febrero, la jueza pide a Adif que devuelva inmediatamente ese material si no quiere enfrentarse a responsabilidades penales. Adif respondió este martes, 24 de febrero, en un comunicado, que se las llevaron porque no había medidas cautelares que lo impidieran.
DENUNCIA DE LAS FAMILIAS
Las víctimas están indignadas por la retirada del material de las vías y lo denunciarán ante los tribunales. Supervivientes y familiares de los fallecidos en Adamuz, ya constituidos en asociación, están redactando la denuncia por la que piden responsabilidades penales a los responsables de Adif.
Su malestar crece mientras se tensa la investigación por los desencuentros entre Adif y la Guardia Civil. Los encargados de la infraestructura ferroviaria se reafirman en que no había ninguna medida cautelar sobre el material, aunque la jueza les habría advertido de forma expresa de que no podía llevarse piezas del lugar del siniestro. El Gobierno argumenta que se retiraron para preservarlas porque la Guardia Civil las habría dejado sin precintar. El instituto armado ve, en su atestado, irregularidades en esta decisión. La oposición pide explicaciones.
Adif no solo se las llevó sino que además habría realizado ensayos de fuerza con ese material. Todo esto será analizado por la juez que instruye el caso que autorizará en breve la apertura de las cajas negras de los trenes. El maquinista del tren Iryo ya declaró ante la Guardia Civil la misma noche del accidente: “Noté tirones y el cable de la catenaria se movió”, dijo y apunto a que “el ordenador de a bordo tenía muchísimas alarmas”.
A la denuncia de las víctimas contras los responsables de Adif se une también la del pseudo sindicato Manos Limpias que ya ha sido presentado ante un juzgado de Madrid.
