La jueza de Adamuz precinta más material y prohíbe a Adif hacer ensayos sin peritos independientes
Además, ha ordenado intervenir y precintar parte del material que había sido retirado con autorización del juzgado.
En el túnel por el que circuló el Iryo justo antes del descarrilamiento se localizaron más de cien traviesas y restos metálicos.
La jueza de Montoro ha ordenado intervenir y precintar parte del material que había sido retirado sin comunicarlo al juzgado. Ante estas irregularidades, la magistrada ha paralizado cualquier ensayo técnico que había solicitado ADIF y exige que las pruebas se realicen únicamente con peritos independientes.
Tras una inspección ocular, la jueza ha ordenado la incautación de 78 metros de carril. La sorpresa saltó al descubrir que, además de los 36 metros previstos por mantenimiento, existían otros 42 metros de vía que Adif no había comunicado al juzgado.
Todo este material ha sido trasladado bajo custodia policial a la base de Hornachuelos, donde la empresa queda como depositaria judicial bajo advertencia legal.
Los informes técnicos, a los que ha tenido acceso Canal Sur, revelan un escenario crítico en el túnel de la "Loma del Partidor", el tramo por el que circulaba el tren justo antes del descarrilamiento.
Allí se han localizado más de 100 traviesas destrozadas por impactos y restos metálicos esparcidos por el balasto. Estas pruebas quedaron expuestas sin vigilancia ni precinto durante días tras el rescate de las víctimas.
Ante estas irregularidades, la jueza prohíbe a Adif, la empresa estatal encargada de la infraestructura, realizar sus propios ensayos en el tren siniestrado. La operadora no tendrá autorización para sus pruebas privadas hasta que se designe un equipo de peritos judiciales independientes.
