Adif informó en 2025 de siete incidencias en el tramo de Adamuz
Problemas en la catenaria, en la señalización y en un desvío, todos solucionados, según la entidad pública encargada del mantenimiento de la infraestructura. El PP preguntó en el Senado al Gobierno por algunos de estos fallos.
Adif informó a lo largo de 2025 de hasta siete incidencias en el tramo ferroviario en el que se ha producido el accidente de Adamuz.
Incidencias por las que senadores del Partido Popular preguntaron el pasado mes de junio al Gobierno, que respondió que los fallos se habían solucionado y que el mantenimiento de la infraestructura era el adecuado.
En su cuenta de X, durante el año 2025, Adif informa en siete ocasiones de diversas incidencias, la primera de ellas el 14 de abril. Se trataba de un problema en la catenaria. Más tarde se informó también de otras tres incidencias que afectaron a la señalización: el 22 de mayo, el 5 de junio y el 1 de septiembre.
El 18 de junio tres senadores del PP de Córdoba realizan una pregunta parlamentaria sobre este asunto: "¿En qué ha consistido la incidencia en los sistemas de señalización en la línea ferroviaria entre Adamuz y Villanueva de Córdoba?”.
La respuesta del Gobierno a dicha pregunta afirmaba que los problemas habían sido solucionados y que tanto la estación de Villanueva de Córdoba como el resto de la red cuentan con un mantenimiento que se sostiene a través de varios contratos.
Después de los fallos en el sistema de señalización llegaron dos incidencias más, esta vez relacionadas con la infraestructura y y con muy pocos días de margen entre una y otra: el 26 y el 30 de octubre.
El año 2025 termina con otra avería, ahora en uno de los desvíos, ocurrida el 23 de diciembre.
En todos los avisos Adif informa que el personal está trabajando para solucionar el problema lo antes posible.
