Rafael Escudero: "Tras Adamuz pedimos una auditoría porque nos dijeron que la línea de Andalucía se había renovado"

El portavoz del Sindicato Ferroviario, Rafael Escudero, en una entrevista en "Despierta Andalucía", ha recordado que. tras el accidente de Adamuz, pidieron una auditoría sobre la renovación que se había hecho en la seguridad de la línea de alta velocidad entre Madrid y Andalucía. Una cuestión que incluyeron en la convocatorias de movilizaciones que se produjeron en esas fechas.

"No entendíamos que nos dijeran desde el Ministerio que se habían invertido 780 millones para hacer una renovación total y lo que estábamos viendo no era eso. Pedimos esa auditoría para ver en qué se había gastado el dinero y con qué materiales se había hecho esa renovación. Obtuvimos la callada por respuesta hasta el día de hoy. Desgraciadamente estamos con un nuevo accidente que tiene su origen en la caída del LZB que ya tendría que haber sido sustituido por el RTMS, mucho más seguro y moderno y es el que está en todas las líneas de Europa y de España menos en la línea de Andalucía", ha dicho.

Escudero rechaza que se reduzca todo a un fallo humano y que se haya señalado a un trabajador como responsable del accidente.

"Nosotros pensamos que no es de recibo que en el siglo XXI pueda suceder que en una línea de alta velocidad haya un momento en que todo esté en situación de si se equivoca o no se equivoca una persona. Es indignante que esa seguridad redundante que siempre había en el ferrocarril, que decía, si hay un elemento humano que falla hay un elemento técnico que lo cubre y si hay un fallo técnico hay un elemento humano que lo cubre, y así sucesivamente, resulta que el último eslabón en la línea de Andalucía sea el humano. Eso es un despropósito y hay que darle una vuelta. La comisión deberá investigarlo todo", declara.

El portavoz sindical también reclama una mayor formación para acceder a los puestos de mas responsabilidad.