Expertos judiciales inspeccionan los vagones del Iryo siniestrado en Adamuz

El trabajo de este miércoles se ha centrado en los cinco vagones que no descarrilaron del tren Iryo. Prosigue así la recogida de evidencias para saber con certeza lo qué ocurrió. Agentes judiciales de la Guardia Civil y peritos independientes nombrados por el juzgado han inspeccionado ocularmente elementos claves como las rodaduras y han tomado fotografías.

A través de una providencia la jueza que instruye el caso también ha autorizado la entrada al interior de los vagones. Uno de ellos, la cabeza del Iryo que circulaba a unos 205 kilómetros por hora dirección a Madrid donde se encontraba el train-data o la caja negra analizada en su día.

Miembros de la comisión de investigación de accidentes ferroviarios, técnicos de Iryo y sus aseguradoras y, en calidad de observadores técnicos de adif partían a primera hora desde la estación de Villanueva de Córdoba hasta este punto.

El informe definitivo que pueda que de luz a lo que ocurrió se espera para junio del próximo año. Por ahora todo apunta al fallo de una soldadura que unía dos segmentos de la vía en la zona del siniestro que dejo 46 fallecidos y más de 120 heridos.