"Es imposible que en 2030 se hayan vendido 5 millones de eléctricos", advierte Faconauto

El sector del automóvil está acusando varias crisis a la vez que están impidiendo que vuelvan a ser el sector que marque el inicio de la recuperación económica, según ha explicado en El Mirador de Andalucía Gerardo Pérez, el presidente de la patronal de los concesionarios de automóviles, Faconauto, quien recuerda que "las crisis las inicia el automóvil y la recuperación también, pero eso ahora no está ocurriendo".

Uno de los principales causantes que señalan los vendedores de coches está en las políticas de transición hacia el vehículo ecológico que bajo su punto de vista se quiere hacer demasiado rápido para las circunstancias de España y sus actuales infraestructuras. "La transición a vehículos cero emisiones va a ocurrir, es inexorable, pero no estamos de acuerdo en el sector con la velocidad de la transición porque estos vehículos de cero emisiones o eléctricos aún no tienen la autonomía suficiente para grandes viajes, tienen un precio elevado y no cuenta con puntos de recarga suficientes en España para esa rápida transición". De hecho, ha puesto un ejemplo bastante clarificador: "En Holanda hay 47 puntos de recarga por cada 100 kilómetros de autovía, en España tenemos uno".

Así las cosas, Gerardo Pérez asegura que no se va a cumplir el objetivo del actual Gobierno de vender 5 millones de coches eléctricos antes de 2030: "Lo veo imposible, eso no va a ocurrir. Ya dijo el ministro Sebastián que hasta 2020 se vendería un millón de eléctricos y eso no ha pasado".

Todo este runrún está provocando, según Faconauto, el efecto contrario al pretendido por las autoridades políticas españolas: "El consumidor está optando por el vehículo de ocasión como valor refugio que son más viejos, paralizándose las ventas de vehículos de combustión que además son ahora muy eficientes y contaminan menos, con lo que el parque se hace más antiguo y hay, por tanto mayores emisiones".

A esta incertidumbre hay que sumarle para que la crisis se agrave la falta de microchips lo que paraliza la fabricación. "Estamos dando 5 o 6 meses de plazo de entrega. La solución a corto plazo es muy complicada porque falta el producto y a largo plazo Europa debe valorar si es correcta esa dependencia de los países asiáticos cuando además la tecnología de los vehículos eléctricos está en Asia también".

Y por si faltaran factores en contra, el 31 de diciembre finaliza la moratoria del gobierno sobre la subida del impuesto de matriculación cuando "las ventas no terminan de despegar". "Si no hay moratoria en 2022 y volvemos al impuesto inicial será una mala noticia cuando las matriculaciones están pasando un momento complicado", ha dicho el presidente de Faconauto.