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LA MAÑANA DE ANDALUCÍA
Este lunes ha entrado en vigor la nueva Ley de Tráfico que se vuelve más restrictiva, anulando el margen de 20 km/h para adelantar, y más dura en sus sanciones, aumentando el número de puntos por tocar el móvil mientras conducimos, entre otras cosas. Y todo, con el objetivo final de que se rocen las cero víctimas en cerca de 30 años.
El Fiscal Delegado de Seguridad Vial en Andalucía, Luis Carlos Rodríguez, lo ha explicado La mañana de Andalucía, insistiendo en la "educación" como principal motor de la nueva ley y no tanto en su carácter sancionador. "Lo más importante es prevenir y las sanciones son necesarias cuando las personas no se ajustan a las normas y no tienen empatía para cumplirlas", ha justificado.
El caso es que el fiscal andaluz cree que "cuando hay un agotamiento en la eficacia de la norma es necesaria la reforma". Y es que 1.600 víctimas el año pasado eran más que suficientes para plantearse un cambio de estrategia. "En lo que llevamos de año ya son más de 200 víctimas y eso es un problema gravísimo", ha dicho recordando que "el Plan de la Comisión Europea 2021-2030 pretende que a 2050 se llegue con cero víctimas".
Aparte de la nueva ley y sus sanciones, en Andalucía se está haciendo mucho hincapié en que las normas de circulación lleguen a los centros educativos porque "desde que salimos a la calle, como peatones, participamos en el tráfico". De ahí que piense que "las normas de tráfico deben estar en el currículum ordinario, no puede quedar a voluntad de un claustro de profesores".
Por último, se ha referido a los patinetes, aclarando que la nueva ley recoge que "no pueden circular por la acera", pero introduce un matiz sobre el que se ha mostrado crítico Luis Carlos Rodríguez y es que añade "salvo excepciones". De ahí que entienda que "si no se dice cuáles son esas excepciones ni está prevista la reglamentación, haya una laguna que crea problemas". Ahora mismo la normativa la pone cada Ayuntamiento y el fiscal sería partidario de "una ley estatal".
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