El mes de enero más negro en la carretera desde hace una década
ACCIDENTES DE TRÁFICO
Los coches fabricados a partir del mes de julio deberán llevar una caja negra que como en los aviones ayudará a conocer la causa de los accidentes.
El mes de enero termina con 100 muertos en las carreteras españolas, la peor cifra en el primer mes del año desde hace una década. Andalucía es una de las tres comunidades españolas donde más se han incrementado los fallecimientos.
Se trata así de uno de los inicios de año más negro del actual siglo. Y es que para encontrar una cifra similar hay que remontarse a 2012. Y lo más grave, según la DGT, este aumento de la siniestralidad se ha producido a pesar de haber habido menos desplazamientos por causa principalmente de la pandemia.
El accidente más grave en el territorio nacional, con cinco muertos, se produjo este domingo en Valencia, tras colisionar un conductor de 87 años, que circulaba en sentido contrario, con otro vehículo. Esto ha reabierto el debate sobre si se debe limitar la edad máxima para conducir. En España no hay límite de edad, pero a partir de los 65 años, el carné se renueva cada cinco y no cada diez con un test psicotécnico. No obstante, Tráfico estudia endurecer estos test y que el carné tenga menos años de validez. De hecho, hay centros que ya lo aplican. De cualquier manera, la tasa de accidentes de mayores es más baja que la de conductores menores de 44 años.
Un elemento obligatorio en los coches fabricados a partir de julio será un dispositivo similar a la caja negra que llevan los aviones. Se instalará en el chasis del coche, en la parte delantera bajo el asiento del conductor. El dispositivo irá registrando y borrando información constantemente: velocidad, revoluciones del motor, fuerza a la que se produce el impacto durante un accidente, o movimientos de la dirección del coche, aunque no grabará ni video ni audio. Se queda en la caja negra lo registrado 30 segundos antes del accidente y 5 segundos después. La Unión Europea cree que la caja negra ayudará a respetar las normas y podría evitar hasta 25.000 muertes en Europa en los próximos 18 años.
