El Defensor del Pueblo pide en el Congreso más inversión en el sistema ferroviario

El Defensor del Pueblo, Ángel Gabilondo, ha denunciado en el Congreso la falta de inversiones en el sistema ferroviario de larga distancia y el de cercanías y ha destacado el aumento de quejas de los usuarios de este transporte público, hasta un 70 % respecto a 2024.

Ángel Gabilondo, que ha comparecido este martes a petición del PP ante la Comisión Mixta de Relaciones del Congreso con la Defensoría del Pueblo, considera que los accidentes de Adamuz y de Gelida demostraron la vulnerabilidad de la red y del sistema ferroviario. Las quejas de los usuarios que ha recibido la institución se centran sobre todo en la accesibilidad a las estaciones, los retrasos de los trenes y las incidencias en la red. Por eso, el Defensor ha pedido más inversión en la red y la modernización de los trenes para garantizar que el sistema sea seguro y sostenible.

A juicio de Gabilondo, los accidentes de Adamuz y Gelida han puesto de manifiesto "problemas comunes" del sistema y ha llamado la atención sobre la falta de inversión y la operación "cerca de su límite de capacidad" del Cercanías, por lo que ha reclamado un "esfuerzo inversor sostenido" en el transporte ferroviario español ante un "déficit histórico".

"Resulta imprescindible que las medidas dirigidas a fomentar el uso del transporte ferroviario, incluidas las ayudas y subvenciones para los viajeros frecuentes, cuya valoración por parte de esta institución es positiva, vayan acompañadas de un esfuerzo inversor sostenido que asegure el adecuado mantenimiento de las infraestructuras y servicios, así como su continua modernización y mejora", ha analizado.

Así, el Defensor ha dicho que espera que en los próximos meses de las "importantes" actuaciones de obras y mejoras que se realizan en la actualidad en el país -como la remodelación de la estación de Chamartín en Madrid, las "numerosas" obras de renovación de infraestructuras en Cataluña o la progresiva incorporación de nuevo material ferroviario adquirido por Renfe- contribuya a "corregir las deficiencias" que afectan al Cercanías y "permita recuperar los niveles de calidad, fiabilidad y puntualidad que demandan y merecen los ciudadanos".

Sobre la tragedia de Adamuz, Gabilondo ha recordado que "reabrió el debate sobre la inversión en mantenimiento ferroviario, la supervisión de sistemas automáticos de alerta y la coordinación entre operadores ferroviarios, el gestor de infraestructuras y las autoridades de seguridad", mientras que Gelida hizo ver "la vulnerabilidad del sistema ferroviario frente a fenómenos meteorológicos extremos y la creciente necesidad de integrar modelos de prevención climática en la región", apunta.

En ese sentido, ha afirmado que "comparte plenamente" la "preocupación por la gravedad" de estos y su "trágico" resultado, así como la "solidaridad" con las víctimas y sus familiares, y que realizará "un seguimiento de las conclusiones" que se alcancen con las investigaciones en marcha y de "las medidas que puedan ser implementadas desde los poderes públicos para optimizar la seguridad" de los servicios de transporte ferroviarios.

Por otra parte, ha alabado el "éxito indudable" del modelo de Cercanías, fruto de la "apuesta decisiva de los poderes públicos por fomentar el uso de transporte público", pero apunta que "funciona diariamente cerca de su límite de capacidad" y que "arrastra problemas por años de falta de inversión" y por "el envejecimiento de muchos trenes que todavía están siendo renovados", lo que "aumenta el riesgo de incidencia y averías".