Dos décadas del carné por puntos: la mortalidad en las carreteras se ha reducido un 60 %

El carné de conducir por puntos está de aniversario. Ya hace dos décadas que entró en vigor y los datos parecen indicar que ha servido para mejorar la responsabilidad al volante y salvar vidas. Según el balance de la Dirección General de Tráfico (DGT), la mortalidad en las carreteras españolas se ha reducido en un 60% en estos 20 años de vigencia de un sistema que llegó, precisamente, con el objetivo de reducir las cifras de siniestralidad vial en España.

En estas dos décadas más de 353.000 conductores perdieron el permiso por agotar su saldo de puntos, con un máximo registrado en 2019 cuando se contabilizaron 39.505 pérdidas de vigencia, situándose la media anual en más de 20.000. Según ha destacado el Ministerio del Interior con motivo de este aniversario, más del 91% de los conductores que han perdido la vigencia de su permiso lo han hecho una sola vez, mientras que cerca del 8% ha reincidido en dos ocasiones.

Duarnte todo este tiempo de vigencia se han tramitado más de 22 millones de sanciones con detracción de puntos. El volumen de puntos retirados ha aumentado en los últimos años, un hecho que Interior atribuye a las modificaciones normativas que han endurecido determinadas infracciones, más que a un deterioro generalizado del comportamiento de los conductores.

Entre los cambios introducidos destaca el aumento de la pérdida de puntos para las infracciones más graves relacionadas con el consumo de alcohol y drogas (que pasaron de detraer 4 a 6 puntos); el uso del teléfono móvil en la mano (que pasaron de detraer 3 a 6 puntos); y no utilizar el cinturón de seguridad, el casco y demás elementos de protección (que pasaron de 3 a 4 puntos detraídos).

El 73 % conserva los 15 puntos íntegros

En cuanto al saldo de puntos de los conductores, en 2024, cerca del 73% conservaba los 15 puntos íntegros y más del 90% mantenía 12 puntos o más. Además, el saldo medio supera los 13,5 puntos por conductor.

Respecto a los efectos sobre la mortalidad en las carreteras, Interior ha puesto de relieve que la tasa ha pasado de 128 fallecidos por millón de habitantes en 2003 (un 25% por encima de la media europea) a 37 muertes en 2024, un 18% por debajo de dicha medida.

El uso del cinturón de seguridad pasó del 72% antes de 2006 al 98% en 2024, mientras que la utilización del casco aumentó del 96 al 98%. Por su parte, los positivos en los controles de alcoholemia descendieron del 2,6 al 1% y el porcentaje de vehículos detectados por radar circulando más de 20 km/h por encima del límite permitido se redujo del 5,45 al 0,06%.

En la actualidad, España se sitúa como el quinto país más seguro de Europa en materia de tráfico y en el puesto duodécimo entre los 34 países miembros del International Traffic Safety Data and Analysis Group (IRTAD), según ha puesto de relieve el Ministerio de Interior.

Desde la implantación del sistema de puntos, se han impartido cerca de 142.000 cursos de sensibilización y reeducación vial, por los que han pasado más de un millón de conductores, con una tasa de aprovechamiento superior al 99%. La red de centros autorizados ha pasado de 196 en 2006 a 244 en 2017 y alcanzando los 1.086 en 2024.