Rechazo ciudadano a las esculturas gigantes del puerto de Málaga

Las cuatro grandes esculturas de bronce de Venus, Neptuno y dos leones diseñadas por el antropólogo y artista Ginés Serrán Pagán solo estarán seis meses en la entrada del puerto de Málaga ante la polémica creada en la ciudad y tras lo que irán a un sitio de "menor impacto".

La Autoridad Portuaria ha anunciado que, "ante la controversia generada entre diversas instituciones de carácter cultural por su ubicación en los accesos al Puerto desde la Plaza de la Marina, tras diversas conversaciones mantenidas entre el Ayuntamiento y esta Autoridad Portuaria, se ha adoptado la decisión de que la exposición temporal del grupo escultórico se limite a un periodo de seis meses".

Transcurrido ese semestre, "se procederá a su desmontaje y traslado a una ubicación consensuada y con menor impacto", ha indicado sobre el grupo escultórico 'Las columnas del mar' de este artista internacional sobre pedestales de hormigón.

LUGAR SIMBÓLICO

El Ayuntamiento estudió si tenía autoridad para intervenir sobre ese elemento ornamental en un espacio portuario, en "un sitio muy visible, simbólico y especial de la ciudad" y creyó que "hay que acertar", según aseguró el alcalde malagueño, Francisco de la Torre, que precisó que "hace un año se hablaba muy bien de estas obras" y que es un asunto "difícil y delicado".

La Junta de Gobierno de la Real Academia de Bellas Artes de San Telmo, con atribuciones en supervisión, defensa y preservación del patrimonio histórico-artístico y cultural, emitió una declaración sobre el proyecto de este artista, al que se refirió como "de extraño currículum".

"Durante años Málaga -dice- estuvo luchando por eliminar la verja que cerraba la entrada del puerto para lograr su conexión con la ciudad, lo que se consiguió. Por eso, no se entiende que ahora pretenda colocarse allí una nueva barrera mucho más densa, que elimina el espacio diáfano existente, significada por desmesuradas esculturas de bronce ubicadas sobre altos y macizos pedestales de hormigón".

"LO APROXIMARÍA A UN PARQUE DE ATRACCIONES"

"La presencia de estos elementos en la 'fachada' que lo abre urbanística y simbólicamente a la ciudad consagraría una nueva y muy discutible configuración estética para el puerto de Málaga, que lo aproximaría más a un parque de atracciones que a un recinto de la trascendencia histórica y cultural que el mismo supone secularmente para la ciudad", según la entidad que preside Rosario Camacho.

"La voluminosa presencia de estos elementos que aquí adquieren un protagonismo innecesario y limitan los accesos, tampoco deja ver lo que es todo un símbolo de la ciudad y del puerto y que está colocado detrás de la pretendida ubicación: el relieve de San Ciriaco y Santa Paula, los Urbis Tutelares, obra anónima de 1673, que conmemora y señala el comienzo de las obras del puerto en 1588 en tiempos del rey Felipe II, y su consolidación tras la visita de Felipe IV en 1622", ha incidido.

"Otro problema es el concepto estético de las obras y el resultado artístico que aspira a alcanzarse y que plantea serias dudas por la falta de idoneidad y coherencia del código artístico y vías procedimentales seguidas por el autor en su ejecución", según la declaración.

"ESTÉTICA DUDOSA"

"La figuración -ha indicado- tiene absoluta cabida dentro de los cauces de la escultura actual, pero pensamos que, teniendo en cuenta las transformaciones del arte conforme al signo de lo moderno, y las nuevas propuestas surgidas en torno a la escultura pública desde la segunda mitad del siglo XX, su estética se nos revela más que dudosa para un proyecto escultórico con dimensión urbana como éste".

Ha aludido al hecho de "asumir como distintivo visual un pseudo-neoclasicismo pretencioso y grandilocuente, de inequívoco enganche 'kitsch', más propio (aunque totalmente adecuado y pertinente para el mismo) del cómic de superhéroes y superheroínas surgido del universo Marvel que de una sincera recuperación del clasicismo desde la óptica contemporánea".

"Cuando el puerto está en la ciudad, es ciudad misma, como ocurre en Málaga ¿hasta qué punto puede la autonomía administrativa de la Autoridad Portuaria alterar la imagen urbana de un paisaje plenamente consolidado?", ha cuestionado.