Renfe, "víctima" del accidente de Adamuz según su presidente

El presidente de Renfe ha desvinculado a sus trenes de los accidentes de Adamuz y Gelida. En su comparecencia ante el Senado, Álvaro Fernández ha destacado que Renfe y sus viajeros fueron las victimas en ambos siniestros pero ha admitido que la compañía debe revisar los protocolos de seguridad cuando se conozcan las causas. 

Renfe invierte anualmente en torno a 3.000 millones de euros en mantenimiento de su flota de trenes, según su presidente, Álvaro Fernández Heredia, que ha defendido este jueves en el Senado la calidad de los servicios que presta la operadora pública.

El máximo responsable de Renfe ha señalado ante la Comisión de Investigación de los accidentes ferroviarios ocurridos en Adamuz (Córdoba) y Gelida (Barcelona) de la Cámara Alta que la calidad de los trenes de la empresa pública "es elevada en comparación con muchos otros países".

Aunque "es cierto que podríamos tener flota más nueva con otro tipo de prestaciones, en las encuestas que habitualmente realizamos a nuestros usuarios, Renfe sale bien valorada" y la prueba de que el servicio es bueno es que los viajeros siguen eligiendo a la operadora pública frente a otras alternativas.

Según Fernández Heredia, Renfe invierte "seguramente más" que sus competidores porque tiene una flota mucho más grande y porque el sistema de seguridad y los requerimientos que tiene "son más elevados" que los de sus competidores.

Ha detallado que, además del mantenimiento habitual, se hace una intervención que consiste en dar una segunda vida a los trenes que se suele realizar, dependiendo del modelo de tren, y generalmente por kilometraje, cada cuatro u ocho años.

Los protocolos de mantenimiento "se cumplen estrictamente" porque hay una entidad encargada de ello y, además, todas las intervenciones son vigiladas por la Agencia de Seguridad Ferroviaria, y "porque es uno de nuestros compromisos absolutos".

Preguntado por el senador popular José Ramón Diez de Revenga cómo puntuaría la calidad del servicio que presta a sus viajeros en una escala de 0 a 10, Fernández Heredia la ha puntuado con un ocho, porque "la calidad es buena y alta, pero que, por supuesto, podemos mejorar y, de hecho, nos esforzamos cada día en mejorarla".

De hecho, los usuarios "nos dan esa puntuación en muchas de las encuestas de calidad de servicio que les hacemos y, además, creo que al final la sentencia final es que nos eligen a nosotros frente a otros", ha agregado.

A su juicio, Renfe todavía tiene que mejorar la información al viajero que "queremos que sea mucho más inmediata y mucho más adecuada, así como la oferta, los tiempos de viaje o el sistema de venta, que estamos ahora mismo transformando y que próximamente podremos ofrecer para que la experiencia de compra sea más satisfactoria, más simple y más fácil".

En cuanto a la puntualidad, ha defendido que la de Renfe es mejor que la de los competidores (Ouigo e Iryo), para añadir que el 75 % de las causas de retrasos a día de hoy no son imputables a Renfe y, "por lo tanto, esa impuntualidad que nosotros estamos sufriendo, también la están sufriendo nuestros competidores".

En su opinión, la puntualidad era peor en el periodo 2010-2017, mientras que los mejores índices se alcanzaron entre 2019-2022, año desde el cual empezaron a descender con la liberalización y la entrada de otros operadores. "Es un dato objetivo que se puede contrastar", ha dicho.

Fernández Heredia ha pedido que no se utilice a Renfe como un arma política porque es una empresa con "una historia muy larga, de 80 años, con signos políticos de toda dirección, con trabajadores muy comprometidos y ha habido momentos buenos y malos, haya gobernado quien haya gobernado".

A su juicio, hay una especie de "ataque mediático y continuo", utilizando a Renfe y nunca se habla de otros operadores, cuando "nuestros indicadores de puntualidad y de demoras son mejores que los de la competencia".

Y "lo hemos conseguido en un escenario de competencia, donde quizás mucha gente pensaba que Renfe no iba a responder bien porque no creen en las empresas públicas", ha agregado.

La respuesta que ha dado Renfe "no solo es mejor calidad de servicio que nuestros competidores, sino que ha aumentado el número de viajeros, habiendo más oferta y otros operadores", ha destacado.