Almería recupera la conexión ferroviaria con Barcelona pero con transbordo en Granada

Nueve horas y media de trayecto, con transbordo en Granada y casi ciento cincuenta euros de coste, para la Mesa del Ferrocarril no es una oferta competitiva con respecto a la conexión directa que tenía Almería con la ciudad condal en 2011. La Mesa quiere que Almería tenga destinos directos y no que Granada se convierta en su nudo de comuniciaciones.

Mientras, Renfe sigue dando la callada por respuesta a la petición de la Mesa del segundo tren para Madrid. Por otro lado, han solicitado ver el proyecto del soterramiento, del que ADIF ya les ha comunicado que está terminado.