Airbus comienza el lanzamiento del A400M

La promoción del A400M para su exportación fuera de esos siete países de lanzamiento que han comprado 18 unidades se iniciará en la última parte de 2010, explicó el director general de Airbus Military, Domingo Ureña.

La primera parte del año se va a dedicar a "dar seguridad" al nuevo contrato suscrito con Alemania, Francia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo y a la preparación de la producción en serie, lo que significa ensayos en vuelo de los cuatro primeros aviones de prueba, señaló Ureña, en un encuentro con la Asociación de Periodistas de Aeronáutica y del Espacio (AJPAE) en París.

Luego llegará el tiempo de colocar esta aeronave en otros mercados y en esa fase el de Estados Unidos será "clave" ya que concentra 250 de las unidades que potencialmente se podrían exportar, indicó el responsable de la división de aviones militares del grupo europeo EADS.

Preguntado sobre si para vender el A400M en Estados Unidos buscará un socio local, tras la experiencia -por ahora fracasada- de su alianza con Northrop Grumman con los aviones de repostaje en vuelo, Ureña respondió que es una cuestión que se planteará a partir de finales de año.

En cualquier caso, señaló que tener un socio estadounidense "nos da un punto de entrada" en ese país.

Sobre la planificación de la producción, contó que una vez que comience la producción en serie, el primer año saldrán de la cadena de montaje cuatro aviones y la cadencia subirá a ocho y progresivamente a 2 aparatos al mes a partir de 2016, cuando el potencial -si las fábricas funcionaran a pleno rendimiento- será de 2,5 unidades mensuales.

El presidente de Airbus Military subrayó que con la revisión al alza del contrato de lanzamiento del A400M, por el que los siete países van a tener que poner 3.500 millones de euros suplementarios y EADS 4.200 millones, el programa "no es rentable" para la empresa y "no está claro" que lo pueda llegar a ser.